PRESS Susana Cuervo, Subdirectora de Organización, Eficiencia y Sostenibilidad en Correos
Correos nace en 1716 como un servicio público de todos y para todos. Han conseguido ser el mejor proveedor de comunicaciones físicas, digitales y de paquetería de España trabajando con eficiencia, calidad y sostenibilidad; con los mejores profesionales, la mayor presencia territorial y los equipamientos más innovadores.
Forma parte del día a día de los ciudadanos, las empresas e instituciones, haciendo su vida más fácil.
CORREOS es el sitio de confianza que abandera la innovación para ayudar a los clientes.
¿Cuál el compromiso en materia de RSC de Correos?
Correos es una gran empresa que está muy presente en el día a día de todos tanto si eres cliente, habitante de las localidades en las que cada día desarrollamos nuestra actividad, o uno de los 50.000 empleados que formamos parte de Correos.
Por estas razones es nuestra responsabilidad mejorar el entorno en el que desarrollamos nuestra actividad y mantener un empleo igualitario y sostenible. Para garantizar que la tierra y la sociedad en la que vivan los hijos de nuestros hijos sean mejores que las que tenemos hoy en día.
Esta responsabilidad se desarrolla sobre todo a través de:
- Mejorar nuestra flota para reducir, además de las emisiones de CO2, las emisiones de NOx y partículas que son las que afectan a la calidad del aire y a día de hoy aún no es posible compensar.
- Mantener un empleo igualitario que fomente la incorporación de personas con discapacidad.
Los efectos del cambio climático se experimentan ya en todos los continentes. En 2017 la temperatura global alcanzó records de temperatura haciendo más frecuentes los fenómenos climáticos extremos y frecuentes. ¿Qué rol tiene Correos frente al cambio climático? ¿Qué medidas desempeña para ello?
Efectivamente el cambio climático es uno de los retos más importantes al que nos enfrentamos y en el que llevamos tiempo trabajando. Gracias a haber avanzado tanto nos está permitiendo reaccionar rápidamente a otro reto que no es menos importante, y quizá más inminente, como es la mejora de la calidad del aire en las ciudades y para el cual no hay compensación posible.
Ante ambos retos Correos, debido a su envergadura, tiene un rol que desarrollar. Por un lado tenemos que aplicar medidas efectivas que eviten las emisiones de CO2 que realizamos y también las emisiones de NOx y partículas, sobre todo en las ciudades. Y por otro, tenemos la capacidad de influir sobre otros para inducir el cambio necesario a través de la introducción de criterios de sostenibilidad en las compras (adquisición de energía de origen renovable y vehículos de bajas emisiones por ejemplo) o participando en campañas de comunicación como la realizada recientemente para el ahorro de agua.
Las principales medidas que estamos desarrollando para luchar y adaptarnos tanto al cambio climático como a los fenómenos de alta contaminación son las medidas de eficiencia energética que estamos aplicando en los inmuebles y nuestra ambición de hacer los kilómetros más verdes por un mundo menos gris.
¿En qué consiste vuestra Política de reducción de emisiones? A nivel de datos, ¿Podrías destacar alguno?
Los principales ejes de nuestra política de reducción de emisiones podrían resumirse en:
- Fijar unos objetivos ambiciosos.
- Apoyarnos en la innovación y en las energías alternativas tanto en inmuebles como en flota para lograr las reducciones.
- Y, por supuesto, aprender siempre de los mejores a través de colaboraciones internacionales en los programas en los que participamos como IPC EMMS, un programa de medición de emisiones puesto en marcha por los principales operadores postales del mundo que se propuso el objetivo de reducir las emisiones del sector postal un 20% para 2020, objetivo que se consiguió en 2014.
Entre los resultados de los que estamos especialmente orgullosos, me gusta quedarme con:
- Haber logrado una reducción de las emisiones de CO2 de Correos del 16% desde 2013 sobre todo el alcance de la organización no sólo en el transporte
- Disponer de una de las flotas eléctricas más grandes de España, con más de 400 vehículos cuyas emisiones en operación son realmente cero, pues se utiliza energía de origen renovable para su recarga.
- Que el 80% de la electricidad que Correos consumió en 2017 sea de origen 100% renovable.
Estos y otros datos pueden consultarse en nuestro apartado de medio ambiente de la web de Correos, a la que os invito a acceder.
¿Cuáles son las medidas de eficiencia energética que lleváis introduciendo desde 2010?
Correos posee centros de trabajo en todo el territorio nacional, dedicados tanto a la atención al público como a tareas de clasificación postal o administrativas. La optimización de las necesidades energéticas de estos edificios es, por tanto, un objetivo esencial para reducir la huella ambiental de la Compañía. Para ello, estamos desarrollando, entre otras, estas iniciativas:
- Disponemos de un sistema para gestionar el consumo en el puesto de trabajo, que monitoriza el estado de los equipamientos informáticos conectados en red, para ponerlos en reposo en periodos de inactividad, logrando aumentar su vida útil, al tiempo que se reduce el consumo energético.
- Trabajamos en optimizar la potencia contratada en edificios y la renovación de los equipamientos de climatización.
- Desde 2010 realizamos un seguimiento específico de los edificios con mayor consumo de electricidad y gas. A través de la Intranet corporativa, facilitamos a los empleados los informes de consumo energético de cada uno de sus centros de trabajo, lo que fomenta su participación en acciones para reducir el consumo, así como el seguimiento y la mejora de sus resultados.
Para nosotros lo fundamental es lograr que los empleados realicen un uso responsable de la energía. Para ello, desarrollamos diferentes iniciativas, entre las que destacaría:
- La convocatoria anual del “Premio al compromiso ambiental” para identificar las mejores prácticas desarrolladas por los propios trabajadores.
- La difusión de la guía de ahorro y eficiencia energética y de recomendaciones adicionales a través de los canales de comunicación interna.
- Y la realización de cursos de formación en Auditorías Energéticas a personal interno de las áreas de Sostenibilidad, Mantenimiento e Inmuebles.
En cuanto a una movilidad sostenible y comprometida, ¿Cuáles son los pilares del Proyecto POSTLowCIT?
Este proyecto, que estamos coordinando desde Correos es actualmente nuestro proyecto más ilusionante. Es un proyecto CEF (Connecting Europe Facility) promovido y financiado por la Unión Europea cuyo objetivo es el desarrollo de un servicio de reparto de mercancías de Correos más eficiente y sostenible mediante el uso de vehículos propulsados con energías alternativas, lo que contribuirá a reducir las emisiones, principalmente de CO2 y óxidos de nitrógeno (NOX), y disminuir el ruido asociado al tráfico, tanto urbano como de larga distancia, manteniendo los estándares de calidad.
Los tres principales pilares del proyecto son:
- El consorcio es 100% español, lo que pone de manifiesto el enorme potencial y capacidad que tenemos, a nivel local, de hacer cosas. Junto con Correos participan la Universidad de Deusto y EVARM Innovación.
- Las tecnologías de la información, cuyos algoritmos, capacidad de procesamiento y comunicaciones estamos llevando al límite para, no sólo optimizar las rutas, sino para ser capaces de hacer previsiones y facilitar la toma de decisión en tiempo real. Es todo un reto teniendo en cuenta que tenemos unos 30.000 carteros que cada día reparten más de 10,5 millones de envíos.
- Las tecnologías de transporte alternativas, que necesitamos validar ante las exigencias de volúmenes, plazos y uso intensivo que Correos necesita.
Una adecuada combinación del trabajo de los tres socios permitirá crear un auténtico modelo de movilidad que sea sostenible en el tiempo, económicamente viable, respetuoso con el entorno y adaptable a los cambios que cada día ocurren en las ciudades.
Uno de los principales objetivos de Correos es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la huella de carbono colaborando en la transición de una economía baja en carbono. ¿Háblanos de la iniciativa “Kilómetros más verdes por un mundo menos gris”?
En Correos somos conscientes de que los núcleos urbanos se enfrentan a grandes retos medioambientales entre los que destacan la congestión, que condiciona la calidad de vida, la emisión de NOx y partículas, que afectan a la salud de los habitantes, y las emisiones de CO2 que contribuyen al calentamiento global. Por estos motivos, desde que en 2008 se lanzó el primer Plan General de Sostenibilidad de Correos, la reducción del impacto del transporte ha sido una de las principales preocupaciones ambientales de Correos y, más en concreto, la última milla -el recorrido que se realiza hasta el destinatario final de los envíos- por desarrollarse en entornos urbanos.
Para hacer los kilómetros más verdes trabajamos en dos líneas conjuntamente: reducimos el impacto de los trayectos que realizamos y reducimos la cantidad de kilómetros recorridos. Todo ello manteniendo el nivel de servicio que prestamos a nuestros clientes.
Para reducir el impacto contamos con el apoyo de nuestros 30.000 carteros, de los que 12.000 hacen su recorrido a pie cada día (recorriendo unos 13.462.655 km al año) y contribuyen a descongestionar la circulación. En el resto de casos, nos estamos apoyando en combustibles alternativos y promoviendo la participación de los empleados para reducir paulatinamente el impacto que generamos.
A nivel de tecnologías alternativas de transporte, Correos es pionero en la utilización de combustibles alternativos. Ya en 1999 participó en el desarrollo de uno de los primeros vehículos eléctricos 100% (vehículo ZEUS desarrollado junto con Iberdrola), y desde entonces nuestra apuesta por el vehículo eléctrico ha sido firme. Apuesta que está más viva que nunca, pues ya disponemos de más de 400 vehículos 100% eléctricos en más de 69 localidades españolas y se prevé incorporar más a lo largo del año. En esta misma línea de combustibles alternativos estamos también empezando a validar la tecnología dual de gas natural comprimido para introducirlo en la flota allí donde el tipo de ruta aconseje su utilización.
Sin embargo, la tecnología por sí misma no es suficiente. Para que el cambio de tecnología conlleve realmente una reducción del impacto y éste sea sostenible, la colaboración de los conductores de Correos es crítica. Por eso, es fundamental la formación en conducción eficiente, para la que se han impartido cursos donde damos pautas de eficiencia y en los que aumentamos la conciencia ambiental para que los conductores sean conscientes de cómo sus acciones repercuten en consumos y emisiones. Precisamente para hacerles más responsables, estamos probando sistemas de medición en tiempo real que informan al conductor sobre su estilo de conducción en cada momento para adaptarlo a una conducción eficiente, permitiendo además realizar estudios a posteriori sobre rutas y pautas de consumo.
Todas las acciones de formación las complementamos con un sistema de reconocimiento nacional e internacional que premia a los conductores más eficientes. Precisamente, en abril, un equipo de conductores de Correos de Mahón (Menorca) –que se alzaron como los más eficientes de España- competirán en el IPC Drivers’ Challenge con representantes de nueve operadores postales europeos por el título del “conductor más eficiente” de los correos internacionales.
Para reducir las distancias, en Correos estamos aplicando las tecnologías de la información para identificar la mejor ruta en base al destino y compromisos de entrega de los envíos, el mix de flota y la situación del tráfico, permitiendo definir rutas que ahorren combustible y tiempo. Nuestro objetivo es aplicar tecnologías que también permitan tomar decisiones sobre datos históricos y en tiempo real redirigiendo la ruta en función de los eventos de tráfico o del reparto.
Para reducir las distancias, en Correos estamos aplicando las tecnologías de la información para identificar la mejor ruta en base al destino y compromisos de entrega de los envíos
En conclusión, nuestra aproximación hacia una movilidad sostenible aplicará siempre dos tipos de medidas: las destinadas a minimizar los kilómetros recorridos, origen de las emisiones, y las orientadas a reducir las emisiones de los recorridos. Sólo una adecuada combinación de ambas nos llevará a un auténtico modelo de movilidad que sea sostenible en el tiempo, es decir, económicamente viable, respetuoso con el entorno y vigilante de los cambios que cada día suceden en las ciudades.
En 2050 habrá más plástico que peces en los océanos. ¿Qué te sugiere este alarmante dato?
Me sugiere un enorme reto que tendrá que afrontar la próxima generación, que no se ceñirá únicamente al plástico, sino a otros materiales, y que no se circunscribirá a los océanos, sino también a la utilización del suelo para los vertederos.
En lo que a Correos corresponde, estamos tratando de adelantar tarea en dos líneas. Por un lado estamos empezando a revisar desde un punto de vista de Análisis del Ciclo de Vida cuál es el uso que estamos haciendo en Correos de este material para maximizar vida útil de aquellos elementos en los que se usa y ser capaces de gestionar adecuadamente sus residuos al final de la misma. Y por otro, exploramos cómo desde la gestión logística en la que somos expertos podemos contribuir de una manera eficaz a que se recirculen los materiales, ya sea para maximizar su uso o para mejorar la gestión de los mismos y su reintroducción en el ciclo productivo.
Pero también me hace reflexionar acerca de la gran oportunidad que nos están brindando la economía circular y la economía colaborativa. Aprovechando adecuadamente los principios de estos movimientos, algún día podremos retirar ese plástico y utilizarlo como materia prima (como ya se está haciendo), y todo el mundo será consciente de que es mejor utilizarlo de manera compartida y ser solidario en el coste de su mantenimiento empleando envases más duraderos y de mejor factura, que envases diseñados y fabricados para usar y tirar.
Una de las principales iniciativas medioambientales que la compañía desarrolla es La Línea Verde-Bosques. ¿En qué consiste?
La Línea Verde-Bosques de Correos es una de las principales iniciativas medioambientales que la compañía desarrolla con el apoyo de sus clientes y en colaboración con ONG conservacionistas. Dicho programa tiene como objetivo promover acciones de protección al medio ambiente favoreciendo la reforestación del territorio nacional, así como sensibilizar a la sociedad sobre la importancia de preservar los valores naturales y la biodiversidad.
A través de la comercialización de sobres, cajas y embalajes ecológicos, 100% reciclables, se financian proyectos de reforestación de modo que, cuando nuestros clientes adquieren estos productos de Línea Verde en las oficinas postales, Correos destina 2 céntimos de euro por cada unidad para llevar a cabo estas acciones. Asimismo, estos productos incorporan una leyenda en la que se informa al usuario de la contribución que realiza para la plantación de árboles, promoviendo así la oferta de productos respetuosos con el medio ambiente.
En el compromiso que tenéis con la sociedad, destaca por favor algún proyecto relacionado con la infancia. ¿Alguna otra acción a destacar de relevancia?
Correos está comprometido con la infancia porque representa nuestro futuro. Por eso desde 1999, colaboramos con la ONG Payasos sin Fronteras y otras entidades colaboradoras de carácter social a través del programa “Correos reparte sonrisas” para favorecer la mejora y calidad de vida de niños hospitalizados o sometidos a tratamientos de larga duración, así como la de colectivos infantiles que, por estar en situaciones de especial dificultad como discapacidad, acogida, inmigración o vivir en las cárceles con sus madres, necesitan refuerzo psicológico y emocional.
Estamos convencidos de que la risa y el humor son una buena terapia complementaria. En este sentido, el programa se orienta a promover la realización de actividades lúdicas para potenciar los efectos beneficiosos de los tratamientos médicos convencionales y favorecer los procesos de recuperación.
Aparte del apoyo a la infancia, destacaría la colaboración con fundaciones, centros especiales de empleo y centros ocupacionales para promover la integración de personas con discapacidad. La integración sociolaboral de personas con discapacidad es otra de las piezas claves que conforman el compromiso con la sociedad que Correos lleva a cabo desde hace años. Nuestro objetivo es impulsar el desarrollo integral de este colectivo a través de un trabajo lo más normalizado posible y acorde con las capacidades de cada individuo.
¿Qué es CITYPAQ?
La innovación en la paquetería es una de las principales apuestas que tiene Correos en este momento. Hemos incorporado un elemento novedoso e innovador: Citypaq.
Citypaq es una nueva opción que permite despreocuparte de los intentos de entrega, de concertar las entregas y de pedir a otros que recojan los paquetes en tu nombre. Gracias a estos dispositivos, tus envíos están custodiados y permanecen accesibles 24/7 para que seas tú el que elija el mejor momento para recogerlos. Algo extremadamente cómodo para alguien que como yo, pasa la mayor parte del horario comercial y de reparto fuera de casa.
Gracias a estos dispositivos, desde los que además de recoger puedes también enviar o devolver paquetes sin preocuparte del horario, garantizamos la entrega a la primera generando ahorros de tiempo en los destinatarios, garantizando la máxima discreción, aumentando la disponibilidad sin límite de horarios, y con una gran facilidad de uso. Prueba de estas bondades es que los envíos gestionados por Correos a través de Citypaq están registrado un crecimiento medio mensual que supera el 30%. Ya hay más de 3.600 dispositivos instalados tanto en ubicaciones públicas como privadas y son miles los usuarios que utilizan este servicio.
Sin embargo, lo que más me enorgullece es que Citypaq es una iniciativa que surgió de los propios empleados a través de los “equipos de innovación” y de que, gracias a que garantizamos la entrega en el primer intento, contribuimos a reducir el consumo energético y la huella de CO2.
¿No recibimos cartas porque tampoco las mandamos?
Tramitamos cerca de 3.000 millones de envíos al año, así que sí mandamos cartas, aunque desde hace mucho tiempo –casi desde la popularización del teléfono- no sean cartas personales. Pero, evidentemente, en Correos somos conscientes de que cada vez hay más alternativas para la comunicación escrita. Por eso, creemos que nuestro futuro está en aprovechar la enorme experiencia que hemos acumulado durante nuestros 300 años de historia, para seguir siendo un actor fundamental en la comunicación y en la logística de los envíos, sean cartas o, cada vez más, paquetes derivados del auge imparable del comercio electrónico. Queremos seguir siendo un vehículo de comunicación y de vertebración social y territorial.
Una acción contra el cambio climático a nivel individual
Pues casi las mismas que en el trabajo. Por un lado, fomentar la eficiencia energética manteniendo la temperatura a 18º en invierno e introduciendo el LED todo lo que puedo. Y, por otro, manteniendo los criterios de segregación para reciclar al máximo.
¿Crees que tu generación lo ha tenido más fácil o difícil que las actuales?
Cada generación tiene que librar sus propias guerras, y siempre hay que pelear duro. Con lo que me gusta quedarme es con el progreso que se aprecia de una generación a otra. Lo que he observado es que nunca se libran las mismas batallas y que cada una de ellas es siempre para mejorar lo existente.
Un invento o tecnología imprescindible en tu día a día…
Internet y las aplicaciones multiplataforma. El hecho de tener la información accesible en cualquier momento nos permite evitar duplicidades en el trabajo, facilitar que cualquiera pueda construir sobre lo que avanzan otros y mantener el mismo nivel de información en todo el equipo. Y lo más importante: ya no tengo que imprimir, ni llevar papel de un sitio para otro.
¿Cuántos buzones quedan en España?
Contando las tradicionales cabezas de león y los buzones amarillos tenemos unos 25.300 buzones en toda España.
¿Dónde van los buzones cuando mueren?
La verdad es que la “tasa de mortalidad” de los buzones es extremadamente baja debido a que su construcción es muy robusta. Lo que tenemos son “sanatorios” de buzones en los que reparamos estos elementos tan familiares para todos. Sólo en el caso de que estén verdaderamente deteriorados, los gestionamos para reciclarlos (son 100% hierro) y darles una segunda vida.
Un sueño por cumplir…
Poder ir al trabajo en bicicleta utilizando alguna vía verde, y eso que vivo a más de 60 kilómetros.
¿A quién nominarías del sector para ser el próximo PRESS?
Sin duda a Mercedes Gutierrez (@Mgutierrezalv) de IKEA, pues considero que es un ejemplo de cómo impulsando desde dentro de las grandes organizaciones se puede promover el cambio más allá de estas organizaciones.
Un poco más sobre Susana…
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