AMPERE, EL E-FERRY, REDUCE SUS EMISIONES EN UN 95% Y LOS COSTES DE COMBUSTIBLE EN UN 80%
Gracias a su comportamiento pro-ecológico Noruega se encuentra en el puesto número 10 de los países ‘más verdes’ y sostenibles del planeta. Actualmente, es el país con más vehículos eléctricos per cápita, y la industria marítima, desde hace unos años, también quiere reducir sus emisiones.
Ampare, fue uno de los primeros transbordadores eléctricos de vehículos y pasajeros del mundo, encargado por la empresa noruega Norled. El proyecto fue fruto de la asociación de Norled, con el constructor naval Fjellstrand, y las firmas de energía Siemens AS y Corvus Energy.
Está propulsado por dos motores eléctricos con una potencia de 450 kWh. Al estar construido en aluminio ligero, el buque pesa menos que un barco tradicional, a pesar de tener una capacidad total para 360 pasajeros, 120 automóviles y contar con baterías que alcanzan un peso de casi diez toneladas. Este proyecto nace de un concurso lanzado en 2010 por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones y la Administración de Carreteras Públicas de Noruega para lograr respuestas innovadoras y sostenibles para el medio ambiente.
El objetivo del transbordador es cubrir la ruta del río Sognefjord, entre Lavik y Oppedal, recorrido que realiza 34 veces al día, con una duración de 20 minutos por trayecto, alimentándose de baterías de iones de litio.
En cada trayecto hace un uso de tan sólo 150 kWh. Para su perfecto funcionamiento, Siemens y Norled instalaron una batería de iones de litio a bordo del transbordador y una en cada muelle, a modo de reserva.
El transbordador Ampare consume dos millones de kWh al año, mientras que un ferry de los tradicionales con propulsión diésel consume como mínimo un millón de litros de este combustible al año, emitiendo además 570 toneladas de dióxido de carbono y 15 metros cúbicos de óxidos de nitrógeno.
AMPARE CONSUME 2 MILLONES DE KWH FRENTE AL MILLÓN DE LITROS DE DIÉSEL QUE CONSUME UN FERRY TRADICIONAL
Este año, en la cumbre Nordic EV en Oslo, nuevos datos han salido a la luz,
demostrando que el ferry Ampare ha reducido las emisiones de carbono en un 95% y los costes operativos suponen un 80% menos frente a los combustibles que se usaban tradicionalmente. Esto ha significado un gran avance en el sector, ya que, gracias a su eficiencia, 53 pedidos más han sido confirmados para la compañía naviera noruega en manos de Fjellstrand.
Fuente: elperiodicodelaenergia